據業（yè）內分析，當（dāng）下，全球汽車模具行業呈現出九大發展趨勢，即：衝壓成形過程的模擬(CAE)作用更加凸（tū）顯、模具（jù）三維設計地位得以（yǐ）鞏固、數字化模具技術已成主流方（fāng）向、模具加工自動化迅猛發展、高強度鋼板衝壓技術是未來發（fā）展方向、新型模具產品適（shì）時推（tuī）出、模具材料（liào）與表麵（miàn）處理技術將受到重用、管理的科學（xué）化與信息化是模具企業（yè）發展方向、模具的精細化製造是必然趨（qū）勢。下麵小編就來具體介紹下這九大趨勢。

九大發展（zhǎn）趨勢探究全球汽車模具行業（yè）

衝壓成形過程的模擬(CAE)作用更加凸（tū）顯

近年來，隨著計算機軟件和硬件的快速發展，衝壓成形過程的（de）模擬技術(CAE)發揮著（zhe）越來越重要（yào）的作用（yòng）。在（zài）美國、日本、德國等（děng）發達國家（jiā），CAE技術已成為模具設計製造過程的必要環節，廣泛用於預（yù）測成形缺陷，優化衝壓工藝與模具結構，提高了模具設計的可靠性，減少了試（shì）模時間。

國內許多汽車模具企業在CAE的應用中也取得了（le）顯著進步，獲得了良（liáng）好的效果。CAE技術的應用可大大節省試模的成本，縮短衝壓模具的開發周期，已成為保（bǎo）證（zhèng）模具質量的重要手段。CAE技（jì）術正逐步使模具設計由經驗設計轉變為科學設（shè）計。

模具三維設計地位得以鞏固

模具的三維（wéi）設計是數字化模具技術的重要內容，是實現模具（jù）設計、製造和檢（jiǎn）驗一體（tǐ）化的基礎。日本豐（fēng）田（tián）、美國（guó）通用等公司已實（shí）現了模具的三維設計，並取得了良好的應用效果。國外在模具三維設計中采取的一些做法值得我們借（jiè）鑒（jiàn）。模具三維設計除了有利於實現集成化製造外，另一個優點就是便於幹涉檢查，可進行運動幹涉分析（xī），解決了二維（wéi）設計中的一個（gè）難（nán）題。

數字化模具技術已成主流方向

近年來得到迅速發展的數字化模具技術，是解決汽車（chē）模（mó）具開發中所麵臨的許多問題的有效途徑。所謂數字化模（mó）具技術，就是計算機（jī）技（jì）術或（huò）計算機輔助技術（shù）(CAX)在模具設計製造過程中的應用。

總結國內外汽車模具企業應用計算機輔（fǔ）助技術的（de）成功經驗，數字化汽車模具技術（shù）主要包括以下方麵：

①可製造性設計(DFM)，即在設計時考慮和分（fèn）析可製造性，保證工藝的成功。

②模具型麵設計的輔助技術，發展（zhǎn）智能化的型麵設（shè）計技術。

③CAE輔助分析和仿真衝壓成形的工藝過程（chéng），預測和解決可能出現的缺陷和成（chéng）形問題（tí）。

④用三維的模具結構設計取代傳統的二（èr）維（wéi）設計（jì）。

⑤模具的製造過程采用CAPP、CAM和CAT技術。

⑥在數字（zì）化技術（shù）指導下處（chù）理解決試模過程（chéng）中和衝壓生產中出現的問題。

模具加工自動化迅（xùn）猛發展

先進的加工技術與裝備是提高生產率和保證產品質量的重要基礎。在先進的（de）汽（qì）車模（mó）具企業中（zhōng），配有雙工作台的數控機床、自動換刀（dāo）裝置(ATC)、自動加（jiā）工的光電控製係統、工件在線測量係統等已（yǐ）不鮮見。數控加工已由單純的型麵加工發展到型麵和結構麵的全麵加工，由中低速（sù）加工發展到高速加工，加工自動化技術發展十分迅速。

高強度鋼板衝壓技術是未來發展方（fāng）向

高強度鋼（gāng）由於在屈強比（bǐ）、應變（biàn）硬化特性、應（yīng）變（biàn）分布能（néng）力和碰撞吸能等方麵具有優良的特（tè）性，在汽車上的使用量（liàng）不斷增加。目前，在汽車衝壓（yā）件（jiàn）上使用的高強度鋼（gāng）主要（yào）有烤漆硬化鋼(BH鋼)、雙相鋼(DP鋼)、相變誘導塑性鋼(TRIP鋼)等。國（guó）際超輕車身（shēn）項（xiàng）目（mù）(ULSAB)推出的先進概念車型(ULSAB-AVC)中97%的材料為高強度鋼，先進高強度鋼板在整車用材的（de）比重將超過60%，而其中雙相鋼的比例將占車用（yòng）鋼板的74%。現在，大量采用的（de）以IF鋼為（wéi）主的軟鋼係列將被高強度鋼板（bǎn）係列替代，高（gāo）強度低（dī）合金鋼將（jiāng）被雙相鋼和超（chāo）高強度鋼板替代。

目前，國內汽車零件高強度（dù）鋼板的應用還多限於結構（gòu）件與梁類（lèi）件，所用材料的抗拉強度多在500MPa以下，因此（cǐ），迅速掌握高強度鋼板衝壓技術，是我（wǒ）國汽車模具行業亟待解決（jué）的（de）一（yī）個重要問題。

新型模具（jù）產品適時推出

隨著汽車衝壓生產（chǎn）高效化（huà）和自動化的發展，級進模在汽車（chē）衝壓件的生產中應用將更加廣泛。形狀複（fù）雜的衝壓件，特別是一些按傳統工藝需要多副衝模分序衝製的中小型複雜衝壓件，越來越多（duō）地采用級進模成形。

級進模是一種高新技術模具產品，技術難度大，製造精度要求高，生產周（zhōu）期長。多（duō）工位級進模將是我國重點發展的模具產品之一。

模具材料與表（biǎo）麵處理技術將受到重用

模具材料的質量和性能是（shì）影（yǐng）響模具質量、壽命和（hé）成本的重要因（yīn）素。近年來，除了不斷有多（duō）種高韌性和高耐磨性冷作模具（jù）鋼、火焰淬火冷作模具鋼、粉末冶（yě）金冷作模具鋼推出外，國外在大中型衝壓模具上選用鑄鐵材料，是一個值得關注的發展趨勢（shì）。球墨鑄鐵具（jù）有良好的強韌性和耐磨性，其焊接性能、可加工性、表麵淬火性能也都（dōu）較好，而且成本比合金鑄鐵低，因此，在汽車衝壓（yā）模（mó）具中應用（yòng）較多。

管理的科學化與信息化是模具企業發展方向

汽車模（mó）具技（jì）術（shù）發展的另一個重要方麵是管理的科學化（huà）與信息化。管理（lǐ）的科學化（huà）使模具企業（yè）不斷地向準時（shí）製造(Just-in-TimeManufacturing)和精益（yì）生產(LeanProduction)的方向發展，企業管理更加精準，生產效（xiào）率大幅提高，無效的機構、環節和人員不斷精簡。

隨著現代（dài）管理技術的進步，許多先進的信息化的管理工具，包括企業資源管理係統(ERP)、客戶關係（xì）管理(CRM)、供應鏈管理(SCM)、項目管理(PM)等（děng），在模具企業得到廣泛（fàn）應用。

模具的精細化製（zhì）造是必然趨勢

所謂（wèi）的模具精細化製造，是對模具的開發過程和製造（zào）結果而言的（de），具體地（dì）表現為：衝壓工藝和模具結構設計的合理化、模具加工的高精度、模具產品的高可靠性和技術管理的嚴密性。模具（jù）精細化製造其實（shí）並不是一項單一的（de）技術，而是設計、加工和管理技術的綜合反映。模具精細化製造的實現，除（chú）了靠技術上精益求精，還（hái）要靠嚴密的管理來（lái）保障。