專門從事液壓機技術的德國公司Schuler，已經宣布將3D定向和3D打印技術整合到其熱衝壓工藝。預（yù）計將通過在模具（jù）中創建“保形（xíng）冷（lěng）卻通道”來（lái）改進工藝並幫助提高材料性能，這將有助於加（jiā）速冷卻過程（chéng）。據悉（xī），Schuler將於2016年10月25日至29日在德國漢諾威舉辦的EuroBLECH2016國際鈑金加（jiā）工技術展覽會上展示其最新的技術進展。

通常，熱衝壓模具(用於成型金屬零件的一種裝置)的通道是通過在模（mó）具中鑽孔來製造的，其結果往往（wǎng）是通道不接近模具（jù）的（de）表麵，這會導（dǎo）致相當長的冷卻時間。讓通道接近熱衝壓模（mó）具的表麵是至關重（chóng）要的，冷卻劑可以（yǐ）迅速把退火板料表麵的溫度降低至200攝（shè）氏度以下。通過將3D打印技術結合到該工藝，Schuler已經（jīng）能夠創建具有冷卻劑通道（dào）的模具，冷卻通道沿著模具的表麵，能夠更快速和更平衡的冷卻。

Schuler智（zhì）能模具解決方（fāng）案部的部門主管UdoBinder解釋說：“改進後（hòu）的冷卻通道幾何形狀使得模具的冷卻更加均勻和高效。3D打印在冷（lěng）卻通道的設計中開辟了新的可能性（xìng），從而有助於均勻冷卻。”

德國的打印機製造商（shāng）已經能（néng）夠使用它在傳統熱衝壓模具生產過程中使（shǐ）用的相同的鋼材料來製造3D打印模具了（le）。其主要的區別在於，它（tā）使（shǐ）用了粉末形式的金屬材料，並使用激光熔融工藝逐層地將材料注入到熱衝（chōng）壓模具中。Schuler認為，3D打印模具具有95%的固體（tǐ）金屬加工的模具的機械技術特性（xìng），使之成為一個可行的選擇。

熱衝壓模具已經經曆了許多嚴格的測試過程，以確定它們的最佳參數和粉末組成，以及測試拉伸強度和比密度。目前，Schuler正在（zài）對它的（de）3D打印熱衝壓模具（jù）在耐用程度和批量生產方麵進行廣泛測試。

今年年初，Schuler在（zài）德國開設了新的熱衝壓研究和演（yǎn）示中心。熱衝壓技術中心於今年1月正式開業，將（jiāng）主要用於（yú）向客（kè）戶展示其新的“輕型車（chē）輛構造應用”。

UdoBinder補（bǔ）充說這是該公司最近的擴張和（hé）技術進（jìn）步（bù）,熱衝壓模具的構建實際（jì）上預計是3D打印的新的應用領域。他們準備好了。