看報（bào）道有一個說法，新飛機榜首次試飛（fēi）最要害，由於搞不好會掉下來，所以人們要燒紙祈禱上天的幫助。同理，注塑模具榜（bǎng）首次試模也很要（yào）害，由（yóu）於搞不好（hǎo）模（mó）具會（huì）被搞壞。難怪業內的模具廠對試模工藝及紀律的（de）要求比量產時候要嚴格嚴厲的多，原因就在於此（cǐ）。

新模首試的檢查點十分（fèn）多，這兒談談其間的一個重要參數- - -初次打針的射膠（jiāo）量。

初次射膠量是榜首次射膠（jiāo）時候（hòu）該射多少料，其間考究很大。

射（shè）多了會爆模批鋒，模具會遭到很大的損壞。

射少（shǎo）了，對某些結構的產品或許無法頂（dǐng）出。

特別是桶型結構的產品沒有頂針或頂板推出（chū）的情況時射膠少了無（wú）法頂出的，所以榜首射十分要害。

歸根到底，便是應該射多少料（liào）的問題？機器螺（luó）杆的行進間隔是多少（shǎo）的問題？

一般來說，在模具設（shè）計時候，產（chǎn）品的分量會經過軟件算出來，即使有誤差也不會很大。那（nà）麽怎麽換算（suàn）成機器的（de）螺杆移動間隔呢（ne）？

公式：螺杆移動間隔= 產品核（hé）算分（fèn）量/ 螺杆截麵積/ 塑（sù）料密（mì）度塑料/補償係數

案例：產（chǎn）品分量理論值為200g，用280噸（dūn）的機器，直（zhí）徑50mm，PS料的密度是1.05，補償係數0.85

則螺杆移動（dòng）間隔（gé）= 200 / （2.5*2.5*3.14）/ 1.05 /0.85 = 11.4 cm

這是最終的螺杆移動總間隔，那麽依據實際情況，如果是模具結構答應，榜首次能夠射50%滿且移動5cm能夠（gòu）了，如果模（mó）具結構有必要一次打（dǎ）飽，那麽就要射滿10cm多（duō）的樣子。回複“注塑”，檢（jiǎn）查更多

幾個小問題：

榜（bǎng）首：補償係數是塑料常溫固（gù）體下的密度與在（zài）螺筒中實際用到的（de）料的差異，螺筒中實際用到的料會少（shǎo），主要是塑料熔（róng）融（róng）後的體（tǐ）積脹大，螺杆（gǎn）逆流，螺杆漏流等造成，一般取（qǔ）0.80~~0.90間。

第二：如果榜首次要打（dǎ）針滿的（de）話，必定要注意低（dī）壓切換的方位避免爆模或者批鋒。

第三（sān）：試模（mó）時候的模（mó）具溫度必定要等於量產時的溫度，模具（jù）溫度不同，射膠間隔差異很大，同樣溫（wēn）度的PP，在（zài）20度的（de）模（mó）具型腔裏活動和80度（dù）的模具型腔裏活動，其相同分量下的活動間隔差距會達到（dào）15%以上，所以必定要注意模具溫度的穩定。

最終，塑膠模具注塑參數要科學化管理，而對（duì）於參（cān）數要精確核算而不僅僅（jǐn）憑感覺是科學管理的榜首步。

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