隨著汽車（chē）工業的發展（zhǎn），汽車作為一種重（chóng）要（yào）的交（jiāo）通工具也走向了革新（xīn）的道路。汽車零（líng）部件除了（le）保持原有的（de）保護功能外,還要（yào）追求與車體（tǐ）造（zào）型和諧與統一，追求本身的輕量化。 為了（le）達到這種目的，目前汽車的內外飾件大多（duō）采用了塑料，塑料大量利用於汽車行業（yè），是汽車走向輕量化的必然趨勢。

隨（suí）著環保（bǎo）與節能（néng）的需要，汽車（chē）輕量化已成為（wéi）世界汽車發展（zhǎn）的主要潮（cháo）流之（zhī）一。實驗證明：汽車整車質量（liàng）降低10%，燃油（yóu）效率可提（tí）高6%-8%。汽車整車質量每減少100公斤，百公（gōng）裏油耗可（kě）降低0.3-0.6升。

隨著塑料在汽車領域的使用量持續增長，占到了（le）車身（shēn）總質量的10%-15%，由於對汽車輕量化設計的追求，塑料在汽車領域（yù）的用量將會越來越大（dà）。在現代社（shè）會，尤其是歐美與德國的汽車主機廠，例如奔馳Smart，蓮花Elisey與雷諾（nuò）Espace,均采（cǎi）用了（le）塑料車身。而且汽車上使用塑料的多少還成為了衡量汽車水平高低的一個重要標準（zhǔn）。發達國家汽（qì）車的內飾件已基本實現塑料輕量化，塑料在汽車中的應用正在由內飾件向外飾件，車身與結構件發展（zhǎn）。

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