先進快速的模具製造技術
　　
　　1、激光快速成型技術(RPM)發展訊速，我國已達到國際水平（píng），並（bìng）逐步實現商品化。世界上已經商業化的快（kuài）速成形（xíng）工藝主要（yào）有SLA(立體（tǐ）光刻)、LOM(分層分體製造)、SLS(選擇性激光燒結)、3D-P(三維印刷)。
　　清華大學最（zuì）先引進了美國3D公司的（de）SLA250(立體光刻或稱光敏樹脂激光固化)設備（bèi）與（yǔ）技術並進行開發研究（jiū），經幾年努力，多次改進，完善、推出了“M-RPMS-型多功能快（kuài）速原型製造係統”(擁（yōng）有分層實體（tǐ）製造-SSM、熔融擠壓成型-MEM)，這是（shì）我國自主知識產權的世界唯一擁有兩種快（kuài）速（sù）成形工藝的係（xì）統(國家專利)，具（jù）有較好的性能價格比。
　　2、無模多點成形技（jì）術是用高度（dù）可調的衝頭群體代替傳統模具進行板材曲麵成形的（de）又一先進製造（zào）技（jì）術，無（wú）模多點成形係統以CAD/CAM/CAT技術（shù）為（wéi）主要手段，快速經（jīng）濟地實現三（sān）維曲麵的自動成形。吉林（lín）工大（dà）承擔了（le）有關無模（mó）成形的國家重點科技攻關（guān）項目（mù），已自主設計並製造了具有國際領先水平的無模多點成形設備。
　　3、樹脂衝壓模具首次在國（guó）產（chǎn）轎車的試製中得到成功應用。一汽模具製造有限公司設計製（zhì）造了12套樹脂模具用於全新小（xiǎo）紅旗轎車的改（gǎi）型試製，這12套模具分別是行李箱、發動（dòng）機罩、前後左右翼子板等大型複雜內外覆蓋件的拉延模具，其（qí）主要特點是模具型麵以CAD/CAM加工的主（zhǔ）模型為基準，采用瑞士汽巴精化的高強度樹脂澆注成形，凸凹模間隙采用進口專用蠟片準確控製，模具的尺寸（cùn）精度高，製造周期可（kě）縮短二分之一至三分之二，製造費用可節省1000萬元左右(12套（tào）模具)。為我國轎（jiào）車試製和小批量生產開辟了一條新途徑，屬國內首創。瑞士汽巴精化有關（guān）專家認為可（kě）達90年代國際（jì）水平。
　　我國這幾（jǐ）項技術與美國的麻（má）省理工學院、日本東京大學、日本（běn）東京工業大學相比，在理論研究和實際（jì）應用方麵（miàn）均處（chù）領先地位，目前正向著推廣應用方麵發展。

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