在注塑成型過程中會遇（yù）到形形色色（sè）的問題，比較常見的就是縮印了。縮印（yìn）一般可以通過讓注塑成型技術員（yuán）調整機台（tái）參數來設置解決，但是還有（yǒu）一（yī）些比較頑固的縮印問題，通過（guò）調參數的方式，無法搞定。這個時候，就需要通過（guò）修改模具（jù）來進行（háng）改進了。

接下來，就由模具設計工程師為大家分享我們是如何通過改動模具結構從而解決這類問題的。

在模具設計上的解決措施

1.水路設計

合理的（de）水路設計使得型腔表麵的（de）模溫盡可能一（yī）致。需要時，在局部壁厚較大或者散熱不（bú）好的區域（yù）加強冷卻。在筋對應的模麵加強冷（lěng）卻，使得表麵固（gù）化層較快形成，當表（biǎo）麵固化層較厚時，剛性較大，不容易產生縮痕。

當形成筋的動定模對應麵都是鋼材（cái）時，容易產（chǎn）生（shēng）縮痕，若在筋的（de）下麵改成陶瓷或（huò）者塑料鑲件，使得上（shàng）麵的固（gù）化層形成較快，剛性較大，然後固化的塑料（liào）向內吸入（rù），上麵不會塌陷，也可以防（fáng）止縮（suō）痕產生。

2. 澆口（kǒu）設計

製（zhì）件的澆（jiāo）口應設計在壁厚（hòu）大（dà）的區域，或者靠（kào）近（jìn）縮痕和縮孔出現的（de）位置，以利於保壓補縮。澆口的尺寸應足夠大，減緩澆口的冷卻，使得更（gèng）多的熔體能在保壓（yā）階段進（jìn）去型腔中補縮。一般情況下，澆口厚度不應小於壁厚的50%，達到壁厚的80%。

3 .流道設計

優先選（xuǎn）用圓形（xíng）流道，因為圓形流道的有效截麵積大，其次是梯形流道，建議不要（yào）選用半圓形流道。流道的有效截麵越大，保壓補縮的（de）能力越強，製件越不（bú）容（róng）易出現（xiàn）縮痕或縮（suō）孔（kǒng）。此外，流道的尺寸應足夠大，減少充模阻力，給型腔提供（gòng）足夠大的保壓壓（yā）力。

4. 拉料杆設（shè）計

在三板（bǎn）模中（zhōng）常使用到拉料杆，拉料杆的設計應避免伸到流道（dào）中，造（zào）成流道的有效截麵變小，充模阻力增加，不利於（yú）製件的保壓補（bǔ）縮。對於聚碳（tàn）酸酯(PC)等流（liú）動性較差的材料，尤（yóu）其需（xū）要注意拉料杆的設計，避免流道壓力損失過大引起實際保壓不足，導致製件產生縮痕（hén）或縮（suō）孔。

5.排氣設計

模具（jù）的排氣順暢，注塑時可以采用較高的（de）壓力和速度，保壓補縮的效果更好，降低縮（suō）痕（hén）或縮孔產生的可能性。典型的（de）排氣槽設計，根據材料（liào）的不同，排氣（qì）槽的深度也會有所不同，但相同的是排氣槽的長度（dù）不能過長（zhǎng），建議2mm左右。

標題：注塑加工廠家（jiā）告訴你縮印不良從模具設計（jì）來解決 網址：http://www.xywyjt.com/server/show/id/1681.html

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