內高壓成型模具的概念及（jí）原理

       

內高壓成型也叫液壓成型或液力成型，是一種利用液體作為成型介質，通（tōng）過控製內壓力和材料流動來達到成型中空零件目的的材料成型工藝。內高壓成型的原理是（shì）通（tōng）過內部加壓（yā）和軸向加力補料（liào）把管坯壓入到模具（jù）型腔使其成型（xíng）為所需要的工件。對於軸線為曲線的零件，需要把管坯預（yù）彎成（chéng）接（jiē）近（jìn）零件型狀，然後加壓成型。

       內高壓成型的構件質量輕（qīng），產品質量好，並且產品設計靈活，工藝過程（chéng）簡捷，同時又具有近淨（jìng）成型與綠色製（zhì）造等特點，因此在汽（qì）車輕量化領域獲得了廣泛的應用。通過（guò）有效的截麵設計與壁厚設計，許多汽車零部件都能用標準管材，通過內高壓成（chéng）型製成結構複（fù）雜的單一整體構件。這顯然在產品質量，生產工藝簡捷性等方麵比傳統的衝壓焊接方式優越得多。大多（duō）數液壓成型工序隻需一個與零件型（xíng）狀一致的凸模（或液壓成（chéng）型衝頭），液壓成型機上的橡膠隔膜起到通常凹模的作用，因而（ér）模（mó）具成（chéng）本比傳統模具少約50%。與傳統的需多道工序的衝壓成（chéng）型相比，液壓成型隻（zhī）需一（yī）步就可成型相同零件。

       與（yǔ）衝壓焊接件相比，管材液壓成型的優點是:節約材料（liào）,減輕重量,一般結構件（jiàn）可減重20%～30%,軸類零件可減重30%～50%：如轎車副（fù）車架（jià）,一般衝壓件重為12kg,內高壓成型件為7～9kg,減（jiǎn）重34%,散熱器支架,一般衝壓件重16.5kg,內高（gāo）壓成型件為11.5kg,減重24%；可減少後續的機加工量和組焊工作量（liàng）；提高構（gòu）件（jiàn）的強度與剛度,由於焊點減少而提高疲勞強度。與衝焊件相比，材料利用率為（wéi）95%～98%；降低生（shēng）產成本和模（mó）具費用30%。

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