工程塑料用於汽車的主要作用是使汽（qì）車輕量化，從而達到節（jiē）油高速的目的。發達國家（jiā）將汽車用塑料量作為衡量汽車設計和製造水平高低的一個重要（yào）標誌，世界上（shàng）汽（qì）車塑料單（dān）用量最大的是德國，塑料（liào）用量占整體材料的15%。

近年來我國汽車產業發展迅速，目前汽車年產量超（chāo）過（guò）400萬輛，按照國外塑料用量預測，汽車行業年用改性塑料在50萬（wàn）噸以上，這其中（zhōng）工程塑料（liào）占了很大一部分比例，五大工程塑料性（xìng）能特（tè）性各不相同，在汽車上的用途也各有偏重。

一、尼龍

尼龍主要用於汽車發動機及發動（dòng）機周邊部件，主要品種（zhǒng）是GFPA6、GFPA66、增強阻燃PA6等產品。

（1）在汽車發動機周邊部件上的應用（yòng）由於發動機周邊部件主要是（shì）發熱和振動部件，其部件所用材（cái）料（liào）大多數是玻（bō）纖增強尼龍。這是因為尼龍具有較好的綜合（hé）性能，用玻纖改（gǎi）性後的尼龍（lóng），主要性能（néng）得到很大的提高，如強度、製品精度（dù）、尺寸（cùn）穩定性等均有很大的提高。

另外，尼龍的品種多，較易回收循環利（lì）用，價格相對便宜等，這些因素促（cù）成尼龍成（chéng）為發動（dòng）機周邊（biān）部件的理想選擇材料。進氣歧管是（shì）改性尼龍在汽車中最為典型的應用，1990年德國寶馬汽車公司，首先將以（yǐ）玻纖增強尼龍為原料製造的進氣歧管（guǎn）應用在六汽缸發動機上（shàng）；以後美國福（fú）特與杜（dù）邦公（gōng）司合作，共同用玻（bō）纖增強PA66製造的進氣歧管應（yīng）用在V6發動機上，以後世界各大汽車公司紛紛跟進，改性尼龍進氣歧管得到（dào）廣泛的應用。

（2）在汽車發動機部件上的應用（yòng）。發動機蓋，發動機裝飾蓋（gài），汽缸頭蓋（gài）等部件（jiàn）一般都用改性尼龍作為首選材料，與金屬材質（zhì）相比，以汽缸頭蓋（gài）為例質量減輕 50%，成本降低30%。除了發動（dòng）機部件（jiàn）外，汽車的其他受力部（bù）件（jiàn）也（yě）可使用增強尼龍，如機油濾清器，刮雨器，散熱器格柵等。

二、聚酯

在汽車製造領域，PBT廣（guǎng）泛地用於生產保險杠、化油器組件、擋泥板、擾流板、火（huǒ）花塞端子板、供（gòng）油係統零件、儀表盤、汽車（chē）點火器、加速器及離合器踏板等部（bù）件。PBT與增強PA、PC、POM在汽車製造業中（zhōng）的競爭（zhēng）十分（fèn）激烈，PA易吸水，PC的耐熱性耐藥性不及PBT；在汽車用途接管方麵，由於PBT的抗吸水性（xìng）優於PA，將會逐漸（jiàn）取代PA。

在（zài）相對濕度較高、十分潮濕的（de）情（qíng）況（kuàng）下，由於潮濕易引起塑性降低，電器節點處容易引起腐蝕，常可使用改性PBT。在80℃、 90%相對濕度下，PBT仍能正常使用，並（bìng）且效果很好。

GE公司的PBT/PC合金，商品名為Xenoy1731,在（zài）高級轎車中應用最為廣泛；它的耐熱性好，耐應力開裂，具（jù）有優良的耐磨，耐化學腐蝕（shí）性，低（dī）溫衝擊強度高，易加工和塗飾性好，主要應用（yòng）於高檔轎車保險杠，車底板，麵板和摩托車護板等。

三、聚甲醛

汽車行（háng）業飾POM最（zuì）大的潛（qián）在市場（chǎng）。POM質輕，加工成型簡便，生產成本低廉，材料性能與金屬相近。改性（xìng）POM的耐磨係數很低，剛性很強；非常適合製造汽車用的汽車泵、汽（qì）化器（qì）部件、輸油管、動力閥、萬上節軸承、馬達（dá）齒輪（lún）、曲柄、把手、儀表板、汽車窗升降機裝置、電開關、安全帶（dài）扣等。製造軸套、齒輪、滑塊等耐磨零（líng）件是改性POM的強項，這些部（bù）件對金屬磨耗小，減少了潤滑油用量，增（zēng）強了部件的使用壽命。

因此可以廣泛替代銅、鋅等金屬生產軸承、齒（chǐ）輪、拉杆等。 POM生產的汽車部件質輕，噪聲低，成型裝配簡便，因此在汽車製造業獲得越來越廣（guǎng）泛的應用。

四（sì）、聚碳酸酯

改（gǎi）性（xìng）PC由於具有高機械性能和良好的外觀，在汽（qì）車上（shàng）主要用於外裝件（jiàn）和內裝件，用途最為廣泛的是PC/ABS合金和PC/PBT合金。

（1）汽車內裝件 PC/ABS合金是最適合用於汽車內裝件的材料（liào）。這是因為（wéi）PC/ABS合金具有優異的耐熱性（xìng）、耐衝擊性和（hé）剛性（xìng），良好的加工流動性。也是製造汽車儀表板的理想材料。PC/ABS合金的熱變形溫度為110℃～135℃，完全可以滿足熱帶（dài）國（guó）家炎熱的夏天中午汽車（chē）在室外停放的受熱要求。PC/ABS合金有良好的塗（tú）飾性（xìng）和對覆蓋膜的黏（nián）附性，因（yīn）此用PC/ABS合（hé）金製成的儀表板無需進行表麵預處理，可以直接噴塗軟（ruǎn）質麵漆或覆塗PVC膜（mó）。

PC/ABS合金還用來製造汽車儀表板周（zhōu）圍部件、防凍板、車門把手、陰流板（bǎn）、托架、轉向柱護套、裝飾板、空調係統配件等汽（qì）車零部件。

（2）汽車外裝件 PC/PBT合（hé）金和（hé）PC/PET合金既具有PC的（de）高耐熱性和高衝擊性，又具有PBT和PET的耐化學藥品（pǐn）性（xìng）、耐磨性和成型加工性，因此是製造汽車外裝件的理（lǐ）想材料。PC/PBT汽車保險杠可耐－30℃以下的低溫衝擊，保（bǎo）險杠斷（duàn）裂（liè）時（shí）為韌性斷裂而（ér）無碎片產生。彈性體增韌PC/PBT合（hé）金（jīn）和（hé）PC/PET合金更適合製作汽（qì）車車身板、汽車側麵護（hù）板、擋泥板、汽車門框等。高耐熱（rè）型（xíng）PC/PBT合金和PC/PET合金的注射（shè）成型外裝件可以不用塗漆。PC/PET合金可製作汽（qì）車排氣口（kǒu）和牌照套。

PC/ABS合金也可以（yǐ）製作汽車外裝件，如汽車（chē）車輪罩、反光鏡（jìng）外殼（ké）、尾燈罩等。PC/ABS具有良好的成型性，可加工汽車大型部件，如汽車擋（dǎng）泥板。

五、聚（jù）苯醚

改性PPO在汽車上主要用（yòng）作對（duì）耐（nài）熱性、阻燃性、電性能、衝擊性能、尺寸穩定性、機械強度要求較高的零部件。如PPO/PS合金適用於潮濕、有負荷和對（duì）電絕緣（yuán）要求高、尺寸穩定性好的場合，適合製造汽車（chē）輪罩、前（qián）燈玻璃嵌槽、尾（wěi）燈殼等零部件，也適合製造連接盒、保（bǎo）險（xiǎn）絲盒（hé）、斷路開關外殼等汽車（chē）電氣元件。

PPO/PA合金由於具有優異的力學性能（néng）、尺寸穩定性、耐油性、電絕緣性、抗衝擊（jī）性。可用於製作（zuò）汽車外部件，如大（dà）型擋板（bǎn）、緩衝墊、後阻流板等。對玻璃化轉變溫度要求較高的發動機罩時PPO/PA合金（jīn）今後的應用方向。

PPO/PBT合金的熱變形溫度高，對水分敏感度小，是製造汽車外板的理（lǐ）想材料。

汽車行業的發展的（de）方向是高檔次、微型化、輕質（zhì）化和多元化，以塑代鋼（gāng）在汽車（chē）應用（yòng）中的研究也變的十分活躍。目前（qián）國內汽車用塑料平均占總材料（liào）的7%，德國的這一比例在15%；我們（men）需要加（jiā）大研發工作，做到配件結構的設計、塑料（liào）材（cái）質的選擇和行業同步發展。

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