在注塑成型過程中會遇到形形（xíng）色色的問題，比較常（cháng）見的就是縮（suō）印（yìn）了。縮印一般可以通過讓注塑成型（xíng）技術員調整（zhěng）機台參數來設置解決，但是還（hái）有一些比較（jiào）頑固的縮印問（wèn）題，通過調參數的方（fāng）式，無法搞定（dìng）。這個時候（hòu），就需要通過修改模具來進行改進了。

接下來，就由模（mó）具設計工（gōng）程師為大家分享我們是如何通過改動模（mó）具結構從而解決這類問題的。

在模具設計上的解決措施

1.水（shuǐ）路設計

合理的水路設計使得型腔表（biǎo）麵（miàn）的模溫盡可（kě）能一致。需要時，在局部壁厚較大或者散熱不好的區（qū）域加強冷卻。在筋對應的模麵加強冷卻，使得表（biǎo）麵固化層較快形成，當表麵固（gù）化層較厚時，剛（gāng）性（xìng）較大，不容易產生（shēng）縮（suō）痕。

當形成筋的動定模對應麵（miàn）都是鋼材時，容易產生縮（suō）痕，若在筋的（de）下麵改成陶瓷或者塑料鑲件（jiàn），使得上麵的固化層形成較快（kuài），剛（gāng）性較（jiào）大，然後固化的塑料向內吸入，上麵不會塌陷，也可以防止縮（suō）痕產生。

2. 澆口設計

製件的澆口應設計在壁厚大的區域，或者靠近縮痕和縮（suō）孔出現的（de）位置，以利（lì）於保（bǎo）壓補縮。澆口的尺寸應足夠大，減緩澆口的（de）冷卻，使得更多的熔體能在保壓階段進去型腔中補縮。一般情況下，澆口厚度不應小於壁厚的50%，達到（dào）壁厚的80%。

3 .流道設計

優先選用（yòng）圓形流道，因為（wéi）圓形流道的有效截麵積大，其（qí）次（cì）是梯形流（liú）道（dào），建（jiàn）議不要選用半圓形流道。流道的有效截麵（miàn）越大（dà），保壓補縮的能力越強，製件越不容易出現縮痕或縮孔。此外，流道的尺寸應足夠大（dà），減少充模阻力，給型腔（qiāng）提供足夠大的保壓壓力。

4. 拉料杆設計

在三板模中常使用到拉料杆，拉料杆的設計應避免伸到流道中，造成流道的（de）有效截麵變小，充模阻力增加，不利於製（zhì）件（jiàn）的保壓補縮。對於聚碳酸酯(PC)等流動性較差的材料，尤其需要注意拉料杆的設（shè）計，避免流（liú）道壓力損失過（guò）大引（yǐn）起實際保壓不足，導致製件產生縮痕（hén）或縮孔。

5.排氣設計（jì）

模具的排氣順暢，注塑時可以采用較高（gāo）的壓力和速度（dù），保壓補縮的效果更好，降低縮（suō）痕或縮孔（kǒng）產（chǎn）生的（de）可能性。典型的排氣槽設計（jì），根據材料的不同，排（pái）氣槽的（de）深度也會有所不同（tóng），但（dàn）相同的是排氣槽（cáo）的長度不能過長，建議2mm左右。