注塑模具推出機構的設計原則，塑件在從（cóng）注塑模具上取下以前（qián），還（hái）有一個（gè）從注（zhù）塑模具的成型零件上脫出的過程，使塑（sù）件從成型零件上脫出的機構稱為推出機構（gòu）。推出（chū）機構的動作是通過裝（zhuāng）在注射機合模機構上的頂（dǐng）杆或液壓缸來完成的。

一、推出機構的結構組成

推出機（jī）構主規構的組件、推出零件固定板和推板、推出機構的導向與（yǔ）複位部件等組

(一)推出（chū）機（jī）構的組成

注塑模具中，推出機構由推杆、拉料杆、推杆固定板、推板、推板導柱、推板導套及複（fù）位杆等組（zǔ）成。開（kāi）模時，動 模部分向左移動，開模一（yī）段距離後，當注射機的（de）頂杆接觸注塑模具推板後，推杆、拉料杆與推杆固定板及推（tuī）板一起靜止不動， 當動模（mó）部分繼續向左移動，塑件就（jiù）由推杆從（cóng）凸模（mó）上推出。

注塑模具推出機構的設計原（yuán）則，推出機構中（zhōng），凡直接與塑件相接觸、並將塑件（jiàn）推出型腔或型芯的零件稱為推出零件。常用的推出零件有推杆、推管（guǎn）、推件板、成型推杆等，推杆.推杆固定和推板（bǎn）由（yóu）螺釘聯接，用來固定推出零件。為了保證推出零件，合模後（hòu）能回到原來（lái）的位置（zhì），需設置（zhì）複位機構，為複位杆.推（tuī）出機構中，從保證推（tuī）出（chū）平穩、靈活的角度考慮，通常還設有導向裝置，為推板導（dǎo）柱和推板導（dǎo）套.除此之外（wài）還 有拉料杆,以保證澆注係統的主流道凝料從定模的澆口套中拉出，留（liú）在動模一側。有的注塑模具還設有支承釘（dìng），使推板與底板間形成間隙，易（yì）保證平麵度要求，並且有利於廢（fèi）料、雜物的去除（chú），另外還可（kě）以通過支承釘厚（hòu）度的調節來控製推出距離。

(二)推出機構的分類（lèi）

推出機構可按（àn）其推出動（dòng）作的動力來源分為手動推出機構、機（jī）動推出機構、液壓和氣動推出機構。手動推出機構是（shì）注塑模具開模後，由人工操縱的推出（chū）機構推出塑（sù）件（jiàn），一般多用於塑件滯留在（zài）定（dìng）模一側的情況;機動推出機構利用注射機的開模動作（zuò）驅動注塑模具上的推出機構，實現塑件（jiàn）的（de）自動脫模;液壓和氣（qì）動推出機構是依靠（kào）設（shè）置在注射機上的專用液壓和氣動裝置，將塑件推出或從（cóng）注塑模具中吹出（chū）。推（tuī）出機構還可以根據推出零件的類（lèi）別分類，可分（fèn）為推杆推（tuī）出機構、推管推出（chū）機構、推件板推出機（jī）構、凹模或成（chéng）型推杆（gǎn）推出機構、多元（yuán）綜合推出機構等。另外還可（kě）根據模具的結構特征來分類，如簡（jiǎn）單推出機構、動定模雙向推出機構、順序推出機（jī）構（gòu）、二（èr）級推出機（jī）構、澆注係統凝料的脫模機構（gòu），以及帶螺（luó）紋塑件的脫模機構等（děng）等。下麵將根據不同的推出零件及不同的模具結構特征來介紹推出機構的（de）設計（jì）。

(三)推（tuī）出機構的設計原則

(1)推出機構（gòu）應盡量設（shè）置（zhì）在動模一側：由（yóu）於推出機構的動作是通過（guò）裝在注射機合模機構（gòu）上的（de）頂杆來驅動的，所以一般情況下，推出機構設在動模一側。正因如此，在分（fèn）型麵設計時應盡量注意，開（kāi）模後使塑件能留在動模（mó）一側。

(2)保證（zhèng）塑件不因推出而變形（xíng）損壞：為（wéi）了保證塑件（jiàn）在推出過程中不變形、不損壞，設計時應仔細分析塑件對注塑（sù）模具的包緊力（lì）和黏附力的大（dà）小（xiǎo），合理地（dì）選擇推出（chū）方式及推出（chū）位置，從而使塑件受力均勻、不變形、不損壞。

(3)機構簡單動作可靠：推出機構應使推出動作可靠、靈活，製造方便，機構本（běn）身要有足夠（gòu）的強度、剛度和硬度，以承受推出過程中的各種力的作用，確保塑件順利（lì）地脫模。

(4)良好的塑件外觀：推出塑件的位置應盡量設在塑件內部，以免推出（chū）痕跡影響塑件的外觀質量。

(5)合（hé）模時的（de）正確複位：設計推出機構（gòu）時，還（hái）必須（xū）考慮合模時機構的正確複（fù）位，並保證不與（yǔ）其他注塑模（mó）具（jù）零件相幹涉。

二、脫模力的計算

注塑模具推出機構的設計（jì）原則，注射成型後，塑（sù）件（jiàn）在注塑模具內冷（lěng）卻定型，由於（yú）體積的收縮，對型芯產生（shēng）包緊力（lì），塑件要從型腔中脫出（chū），就必須（xū）克服因包緊力（lì）而產生的摩擦阻力。對（duì）於不（bú）帶通孔的殼體（tǐ）類（lèi）塑件，脫（tuō）模時還要克服大氣（qì）壓力。一般而論，塑料製件剛開始脫（tuō）模時，所需克服的阻力大，即（jí）所需的脫模力大，脫（tuō）模力（lì）的大小（xiǎo）隨塑件包容型芯的麵積增（zēng）加而增大，隨脫模斜（xié）度的增加而（ér）減小。由於（yú）影響脫模力（lì）大小的因素很多，如推出機構本身（shēn）運動時的摩（mó）擦（cā）阻（zǔ）力、塑料與鋼材間的黏附力、大氣壓力（lì）及成型工藝條（tiáo）件的波動等，因（yīn）此要考（kǎo）慮到所有因素的（de）影響較困難，而且也隻能是個近似值，所以式隻能作粗略的分析和估算。

三、簡單推出機構（gòu）

簡單推出機（jī）構包括推杆推出機（jī）構（gòu）、推管推出機構（gòu）、推（tuī）件板推出機構、活動鑲塊及凹模推出機構、多元綜合推出機構等，這類推出機構常見，而（ér）且應用也廣泛。由於設置推杆位置的自（zì）由度（dù）較大，因而推杆推出機構是常（cháng）用的推出機構，常被用來推出各種塑件。推杆的截麵形狀根據塑件的推出情況而定，可設計成圓形、矩形等。其中以（yǐ）圓形為常用，因為使用圓形推杆的地方，較容（róng）易達到推杆和模板或型芯上推（tuī）杆孔的配合精度，另外（wài）圓形推杆還具有減少運動阻力、防止卡死現象等優（yōu）點，損壞後還便於更換。

1.推杆（gǎn）位置的設置

合理地布置推杆的位置是推出機（jī）構設（shè）計中的重要工作（zuò）之一，推杆的位置分布得合理，塑件就不致於產生變形或被頂壞。

(1)推杆應設在脫模阻力大的地方：型芯周圍塑件對（duì）型芯包緊力很大，所以可在型（xíng）芯（xīn）外側塑件的端麵上設推杆，也可在型芯內靠（kào）近側壁處設推杆。如果隻在部分推（tuī）出，塑件容易出現被（bèi）頂壞的現象。

(2)推杆應均勻布置：當（dāng）塑件各處脫模阻力相同時，應均勻（yún）布置推杆（gǎn），保證（zhèng）塑件被推出時受力均勻，推出平穩、不變形。

(3)推杆應設在（zài）塑件強度剛度較大處（chù）：推杆不宜設在塑件薄壁處，盡可能設在塑件壁厚、凸緣、加（jiā）強（qiáng）肋等處，以免塑件變形損壞，如果結構需要，必須設（shè）在薄壁處時，可（kě）通過增大推杆截麵積，以降低單（dān）位麵積（jī）的（de）推出力，從而（ér）改變塑件（jiàn）的受力狀況，采用（yòng）盤（pán）形推杆（gǎn）推出薄壁圓蓋形塑件，使塑件不變形。

2.推杆的直徑

推杆在推塑件時，應具有足夠（gòu）的剛性，以承受推出（chū）力，為此隻要條件允許，應盡可能使用大直徑推杆，當結構限製，推杆直徑較小時，推杆易（yì）發生彎曲、變形。在這（zhè）種情況下（xià），應適當增大推杆直徑，使（shǐ）其工作端一部分頂在塑件上，同時，在複位時，端麵與分型麵齊平。

3.推杆的形狀（zhuàng）及固定形式

A型、B 型為圓形截麵的推杆（gǎn），C型、D型為非圓形截麵推杆。A型常用，結構簡單，尾部采（cǎi）用台肩的形（xíng）式，台（tái）肩的直徑D與推杆的（de）直徑差4~ 6mm;B型為階梯形推杆（gǎn），由於推杆工作（zuò）部分比較細小，故在其後部加粗 A型以提高剛性; C型為整體式非圓形截 麵的推杆，它（tā）是（shì）在圓形（xíng）截麵基礎上， 在工作部分銑削成型;D型為插入式 B型非圓形截麵的推杆，其工作部分與固 定部分用兩銷（xiāo）釘（dìng）聯接，這種形式並（bìng）不常用（yòng）。

推杆直徑d與模（mó）板上的推杆孔采 用H8/f7~H8/f8的間隙配合。 由於推杆（gǎn）的工作端麵在合模注射時是型腔底麵的一部分（fèn），如果推杆的端麵低於型腔底麵，則在塑件上就會留下一個（gè）凸台，這樣將影響塑件的使用。因此，通常推杆裝入注塑模具後，其端麵應與型腔底麵平齊，或高出型腔底麵。

帶台肩的推杆與固定板聯接的（de）形式，這種形式是常用（yòng）的形式;采用（yòng）墊塊或墊（diàn）圈（quān）來代替固定（dìng）板上的沉孔，這樣可（kě）使加工簡便;推杆的高（gāo）度可以調節，兩個螺母起鎖緊作用;是推杆底部用（yòng）螺塞擰緊（jǐn）的（de）形式，它適用於推杆固定板較厚的場合;是細小推杆用鉚接的方法固定的形式;結構為較粗的推杆鑲入（rù）固定板（bǎn）後采用螺釘緊固的（de）形式。

注塑模具推出機（jī）構的設計原則（zé），東莞市馬馳（chí）科注塑模具廠表示推杆固定端與推杆固（gù）定板通常采用單邊0.5mm的間（jiān）隙，這樣既可降（jiàng）低加（jiā）工要求，又（yòu）能在（zài）多推杆的情況下，不因由於各板上的推杆孔加工誤差引（yǐn）起的軸線不一致而發生卡死現象。推杆的材料常用T8、T10碳素工具鋼，熱處（chù）理要求硬度≥50HRC,工作端配合部分的表麵粗（cū）糙度Ra值≤0.8μm.