隨著（zhe）工業4.0浪潮的來襲，3D打印技術再次被推到風口浪尖。對汽車行業來說，3D打印技術的最大（dà）貢獻莫過於在模具開發階（jiē）段的有力推（tuī）進。在日趨（qū）激烈（liè）的汽車市場（chǎng）環境中，成本控製無疑成（chéng）為汽車整車廠與零部件企業都麵臨的（de）重要課題。

    目前，中國市場的技術（shù）水平所達（dá）到的層麵，跟美國、日本還有歐洲確有一（yī）定差距，與這些較為成熟的市場相比（bǐ），不得不說中（zhōng）國市場還剛起步。但是，從（cóng）中國政府的支持力度與中國製造2025的未來潛力來看，未來局勢將（jiāng）會發生極大改變。未來3-5年內，中（zhōng）國的機器OEM廠商或會有更多機（jī）會向海外出口本土（tǔ）機器。總（zǒng）之，有關3D打（dǎ）印與汽車模具的行業動態，汽（qì）車（chē）模具零部件亦將持續（xù）關注。在日趨（qū）激烈的汽車市（shì）場環境中，成本控製無疑成為汽車整車廠與零部件企業都麵臨的重要課題。在傳統汽（qì）車製造（zào）領域，汽車零部件的開發不僅需要長時間的研發與測試，在製造零件模具環（huán）節同樣也需要一個漫長的周期。而從新技術與新車型的研發角度來說（shuō），研發速（sù）度與成本可謂是緊密（mì）相關。

    在傳統汽車製（zhì）造領域，汽車模具零部件的開（kāi）發不僅需要長時間（jiān）的研發與測試，在製造零件模具環節（jiē）同（tóng）樣（yàng）也（yě）需要一個漫長的周期。而從新技術與新車型的研發角度來說（shuō），研發速度與成本可謂是緊密相關。在如此背景下，3D打印（yìn）技術便（biàn）可“一展身手（shǒu）”。據（jù）宜（yí）澤小陸的了解，市場上的3D打印技術能夠快速加工複雜結（jié）構零件，並且其生產周期短、成（chéng）本低。憑（píng）借這（zhè）一優勢，3D打印技（jì）術往往被廣泛應用於模具生產環節。這樣一來，3D打（dǎ）印技術無需機械加工或任何模具，就能直接從計算機圖形數據（jù）中（zhōng）生成任何形狀的產（chǎn）品，從而極大地縮短汽車模具的研製和生產（chǎn）周期，提高生產率（lǜ），實現低生產成本。可以說，3D打（dǎ）印（yìn）技術或將改變汽車模具的未來。應該說（shuō），3D打印能發揮的效用正在於此。加之3D打印能（néng）快速成型的特點，汽車廠（chǎng）商紛紛將這一技術應（yīng）用於汽車（chē）外形設計的研發中，從一定程（chéng）度上來說，這極（jí）大縮短了汽車研發設計時間和模型生（shēng）產時間。不過，站（zhàn）在（zài）客（kè）觀的角度，值得強調的是3D打印在汽車行業的應用尚處探索階段，故（gù）此，並不是鼓勵（lì）大家應用3D技術去打印所需（xū）要（yào）的產品，以（yǐ）我國現階（jiē）段的技術積累來講，並不適合批量生產。

    中國市場的技術水平所達到的層麵，跟美國、日本還有歐洲確有（yǒu）一（yī）定差（chà）距（jù），與這些較（jiào）為成熟的市（shì）場相比，不得不說中國市場還剛起步。但（dàn）是，從中國政府的支持力度與中國製造（zào）2025的未來潛力（lì）來看，未來局勢將會發生（shēng）極大改變。未來3-5年內，中國的機器OEM廠（chǎng）商或會有更多機會向海外出口本土機（jī）器。隨著國內的發展（zhǎn），相信精密汽車模具（jù）配件國內的汽車模具零部件將會越來越快的發（fā）展起來。

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