在汽車製造業中，塑膠模具（jù）的應用廣泛且關鍵，尤其在輕量化、設計靈活性和成本（běn）控製方麵具有顯著優勢。17c起草在线-17c·moc起草-红桃17·c18起草-17c.com官网-17c免费版官网在线观看塑膠模具廠家分析（xī），以下是使用塑膠模具最多的汽車（chē）部件及其相關技術趨勢：

一、汽車內外飾件（占比最高）

儀表板總成

   - 包括主儀表台、副儀表台及管梁總成，通過注（zhù）塑模具成型複（fù）雜曲（qǔ）麵，集成空調出（chū）風口、顯示屏支架等功能模塊。 

   - 材料多采用（yòng）ABS、PP等（děng），兼顧強度與表（biǎo）麵質感，部分（fèn）高端（duān）車型使用碳纖維增強（qiáng）塑料（CFRP）以減輕重量。

車門內飾板與門護板

   - 涵蓋（gài）門把手、扶手及隔音結構，模具設計需考慮人機工程學與裝配（pèi）便利性，常用材料包括PC/ABS合金和（hé）軟質聚氨酯（zhǐ）（PU）。

保險杠係統

   - 前後（hòu）保險杠采用吹塑或注（zhù）塑工藝，多腔模具實現批量生產，材料以（yǐ）PP+GF（玻璃纖（xiān）維）為主，兼具吸能與美觀特性。

燈具組件

   - 頭燈、尾燈殼（ké）體及導光條通過高精度注塑（sù）模具成型，需滿足透光性、耐高溫要求，材料多為（wéi）PMMA或PC。

頂棚（péng）與座椅骨架

   - 采用發泡注塑工藝，模具設計優化重量分布，材料以聚丙烯為主，兼顧舒適性與（yǔ）耐用性。

二、功能與結構件（技術密集型（xíng））

發動機周邊部件 

   - 進氣歧管、油（yóu）底（dǐ）殼等采用耐高溫工程塑料（如PPS、PA66），模具需耐高壓注（zhù）塑並控製變形。 

電池與電控係統 

   - 新能源汽車的電池（chí）盒、電機殼體通過（guò）多材料注塑成型，模具集成嵌件焊接、熱流道技術以提升密封性。 

車身輕量化部件 

   - 如翼子板、後（hòu）備箱蓋等，使用長纖（xiān）維增強塑料（LFT）模具，實現高強度（dù）與減重目標，替代傳（chuán）統金屬件。

三、技術趨勢與創新

智能化模具設計 

   - 采用CAD/CAM仿（fǎng）真優化流道布局，減少材料（liào）浪費；熱流道（dào）技術提（tí）升大型部件（jiàn）成型效率。 

新材料應用 

   - 碳纖維複合材料、生物基塑料逐步替代傳統鋼材，推動模具向高壓成（chéng）型、微發泡工藝發展。 

模塊化生產 

   - 單副模具兼容（róng）多車型部件，通（tōng）過快速更換模（mó）芯適應市（shì）場變（biàn）化，降低車企換線成本（běn）。

汽車（chē）內外飾件（jiàn）是塑膠模具應用最密集的領域，占比超過80%；功能與結構件則（zé）因輕（qīng）量化需求快速增長。未來，隨著新能源（yuán）汽車普及與智能製造推進，塑膠模具將向更（gèng）高精度（dù）、多功能集成方（fāng）向演進，進一步支撐汽車工業的（de）綠色轉型（xíng）。