專門從事（shì）液壓機技術的德國公司Schuler，已經宣布將3D定向和3D打印技術整合到其熱衝壓（yā）工藝。預計（jì）將通過在模具中創建（jiàn）“保形冷卻通道”來改進工藝並幫助提高材料性能，這將有助於（yú）加速冷（lěng）卻（què）過程。據悉，Schuler將於2016年10月25日至29日在德國漢諾威舉辦的EuroBLECH2016國際鈑金加工技術展覽會上展（zhǎn）示其最新的技術進展。

通常，熱衝壓模具(用（yòng）於成（chéng）型金屬零（líng）件的一種裝置)的通道是通過在模具中鑽孔來製造的，其結果往往是（shì）通道不接近模具的表麵，這會導致相當長（zhǎng）的冷（lěng）卻時間。讓通道接近熱衝壓模具的表麵是至關重要的，冷卻劑可（kě）以迅速把退火板料表麵的溫度（dù）降低至200攝氏度以下。通過將3D打印技（jì）術結合到該工藝（yì），Schuler已經能夠創建具有（yǒu）冷（lěng）卻劑通道的模（mó）具，冷（lěng）卻通道沿著模具的表麵，能夠更快速和更平衡（héng）的冷卻。

Schuler智能模具解決方案部的部門主管（guǎn）UdoBinder解釋說：“改進後（hòu）的冷卻通道幾何形狀使得模具的冷卻更加均勻和高效。3D打印在冷卻通道（dào）的設計中（zhōng）開辟了新（xīn）的可（kě）能性，從而（ér）有助（zhù）於均勻（yún）冷卻。”

德國的打印機製造商已經（jīng）能夠使用它在傳統熱（rè）衝壓模具生產過程中使用的相同的鋼（gāng）材料來製造3D打印模具了（le）。其主要的區別（bié）在於，它使（shǐ）用了粉末形式的金屬材料，並使用激光（guāng）熔（róng）融工藝逐（zhú）層地將材（cái）料注入到熱衝（chōng）壓模具中。Schuler認（rèn）為，3D打印模具具有95%的固體金屬加工的模具的機械技術特性，使之成為一個可行的選擇。

熱（rè）衝（chōng）壓模具已經經曆了許多嚴格的測試過程，以確定它們的最佳參數和粉末組成，以及測試拉（lā）伸強度和比密度。目前，Schuler正在對它的3D打（dǎ）印熱衝壓模具在耐用程度和批（pī）量生產方麵進行廣泛測試。

今年年初，Schuler在德國開設了新的熱衝壓研究和演示中心。熱（rè）衝壓技術（shù）中心於今年1月正式開業，將主要用於向客戶展示其新的“輕型車（chē）輛構造應用”。

UdoBinder補充說這是該公司最近的擴張和技術進步,熱衝壓模具的構建實際上預計是3D打印的新（xīn）的應用領域。他們準（zhǔn）備好了。