在注塑（sù）成型過程中會遇到形形色色的問題，比較常見的就是縮印了。縮印一般可以通過讓注塑（sù）成型技術員調整機台（tái）參數來設置解決，但是還有一些比較頑固的縮印問題，通過調參數的方（fāng）式，無法搞定。這個時候，就需要（yào）通過修改模具來進行改進（jìn）了。

接下來，就由模具設計工程師為大家分享我們是如何通過改動模具結構從而解決這類問題的。

在模具設計上的解決措施

1.水路設計

合理的水路設計使得型腔表麵的模溫（wēn）盡（jìn）可能一致。需要時，在局部壁厚較大或者散熱不好的區域加強冷卻。在筋（jīn）對應的模麵加強冷卻，使得表麵（miàn）固化層較快形成，當表麵固化（huà）層較（jiào）厚時，剛性較大，不容易產生縮痕。

當形成筋的動定（dìng）模對應麵都是鋼材時（shí），容易產（chǎn）生縮痕，若在筋的下麵改成陶瓷或者塑料鑲件，使得上麵的固化層形成（chéng）較快，剛性較大，然（rán）後固化的塑（sù）料向內吸入，上麵不會塌陷，也可以（yǐ）防止縮痕（hén）產生。

2. 澆口設計

製件的澆口應設計在壁厚大的區域，或者靠近（jìn）縮痕和縮孔出現的位置，以利於保（bǎo）壓補縮。澆口的尺寸應足夠大，減緩澆口的冷卻，使得更多的熔體能在保壓階段進去型（xíng）腔中補縮。一般情況下，澆口厚（hòu）度不應小於（yú）壁厚（hòu）的50%，達到壁厚的80%。

3 .流道設計

優先選用圓（yuán）形流道，因（yīn）為圓形（xíng）流道的有效截麵積大，其次是梯形流道，建議不（bú）要選用（yòng）半圓形流道。流道（dào）的有效截（jié）麵越大（dà），保壓補縮的能力越強，製件越不容易出現縮痕或縮孔（kǒng）。此外，流道的尺寸（cùn）應足夠大，減少充模阻力，給型腔提供足（zú）夠大的保壓壓力。

4. 拉料杆設計

在三板模中（zhōng）常（cháng）使用到拉料杆（gǎn），拉料杆的設計應避免伸到流道中，造成流道的有效截麵變（biàn）小，充模阻力增加，不（bú）利於製（zhì）件的保（bǎo）壓補縮。對於聚碳（tàn）酸酯(PC)等流動性較差的材（cái）料（liào），尤其需要注（zhù）意拉（lā）料（liào）杆的設計，避（bì）免流道壓力損失過大引（yǐn）起實際保壓不足，導致製件產生縮痕或縮孔。

5.排氣設計

模具（jù）的排氣順（shùn）暢，注塑時可以采（cǎi）用較高的壓力和速度（dù），保壓補縮的效果更好，降低縮痕或縮孔（kǒng）產生的可能（néng）性。典型的排氣槽（cáo）設計，根據材料的不同，排氣槽的深度也會有所不同，但相同的是排氣槽的長度不能過（guò）長，建議2mm左右。